ZFE à Lyon : tout savoir pour circuler dans les règles

De nombreuses grandes villes en France mettent en place une Zone à Faibles Émissions, plus communément appelée ZFE. Bien que cette mesure soit nécessaire pour améliorer la qualité de l'air et réduire la pollution, elle suscite aussi des débats chez les automobilistes et les professionnels sur les routes. Ceux-ci doivent s’adapter à une réglementation stricte et se voient parfois restreindre l’accès à certaines parties de la ville. À Lyon, une partie de la métropole est en ZFE depuis septembre 2020. Dans cet article, nous allons voir plus en détail ce qu’est une ZFE, pourquoi de plus en plus de municipalités décident d’adopter le modèle ZFE, et quelles sont les obligations actuelles et à venir pour la ZFE à Lyon afin de tout savoir pour circuler dans les règles en 2023.

Qu’est-ce qu’une ZFE ?

On appelle Zone à Faibles Émissions ou ZFE une mesure mise en place en France pour limiter la pollution de l’air dans les grandes villes. Les zones dites ZFE réduisent l’accès aux véhicules les plus polluants dans certaines parties de la ville, comme le centre ou des zones spécifiques d’habitation. Cette mesure a un objectif environnemental fort : elle permet de réduire les émissions de particules fines et de dioxyde d’azote, deux composants particulièrement polluants dégagés par les voitures qui ont un impact néfaste aussi bien sur la santé que sur la planète.

Cette mesure concerne notamment les véhicules les plus anciens (généralement immatriculés avant 2006), qui sont considérés comme extrêmement polluants. Les véhicules professionnels, comme les camions, les bus et les utilitaires légers, sont également concernés par cette restriction. Afin d’être autorisés à circuler dans les zones dites ZFE, ils doivent respecter des normes environnementales strictes.

En cas de non-respect des règles en vigueur au sein de la ZFE, les automobilistes s’exposent à de sérieuses amendes.

Pourquoi de plus en plus de grandes villes passent au modèle ZFE ?

Le Grand Paris, Lyon, Marseille, Nice, Strasbourg ou encore Toulouse. Le modèle ZFE est adopté par de plus en plus de grandes villes pour lutter de manière active contre la dégradation de la qualité de l’air. De nombreuses études prouvent aujourd’hui que la pollution de l’air est responsable de nombreux problèmes de santé publique. C’est pour cela que les municipalités cherchent des solutions afin de réduire l’émission de particules fines et de dioxyde d’azote, qui émanent principalement des véhicules motorisés.

Les ZFE permettent également de mettre en avant et encourager la transition vers des moyens de déplacement plus écologiques, tels que les transports en commun, le covoiturage ou encore le vélo, notamment pour les petits trajets du quotidien. D’ailleurs, toutes les grandes villes qui proposent des ZFE ont un réseau de transports en commun étendu. En optant pour le métro, le vélo ou le covoiturage, les citoyens peuvent non seulement réduire le trafic, source d'embouteillages dans toutes les grandes villes, mais aussi améliorer considérablement la qualité de l’air qu’ils respirent au quotidien.

Néanmoins, la mise en place d’une ZFE n’est pas si simple. La mesure suscite des inquiétudes et des débats, notamment chez les automobilistes et les professionnels qui sont les premiers touchés. Si jusque-là, une tolérance était acceptée par la plupart des municipalités, les mesures vont se durcir dans les prochaines années, comme c’est le cas à Lyon.

ZFE à Lyon : quelles sont les obligations actuelles ?

Des normes en vigueur pour les véhicules professionnels comme particuliers

Dans une bonne partie de la Métropole du Grand Lyon, une ZFE a été mise en place depuis septembre 2020. La ville de Lyon est réputée pour être l’une des villes les plus polluées de France, il était donc essentiel pour la municipalité de mettre en place des actions pour limiter l’émission de particules polluantes dans l’air.

Bien que ces mesures aient d’abord été appliquées aux professionnels et notamment, les poids lourds et véhicules utilitaires, elles ont été étendues aux particuliers depuis septembre 2022. Ces types de véhicules sont donc interdits de circulation dans les zones ZFE ou doivent a minima respecter des normes beaucoup plus exigeantes que les voitures classiques.

Les vignettes Crit’Air

Afin de simplifier l’application du dispositif, la ville de Lyon utilise des vignettes Crit’Air classées en 5 niveaux. Ces vignettes permettent d’indiquer clairement le degré de pollution estimé de chaque véhicule. Dans ce système de classement, les véhicules les moins polluants, ou bien, les véhicules électriques, obtiennent une vignette Crit’Air 1 ou 2, et les plus polluants sont classés Crit’Air 4 ou 5. Les véhicules datant d’avant 1996 sont considérés comme non classés et se voient interdire l’accès à ces ZFE.

Ces vignettes sont payantes (pour quelques euros) et obligatoires pour circuler dans la ville de Lyon, dans la zone ZFE mais également dans la globalité de la métropole en cas de pic de pollution. Il faut avoir une vignette par véhicule. Pour obtenir votre vignette Crit’Air, vous pouvez vous rendre sur le site du gouvernement et la commander en fonction de différents critères comme :

• votre catégorie de véhicule ;
• son année ;
• le type de carburant consommé ;
• le numéro de carte grise.

ZFE à Lyon : quelles sont les nouvelles obligations à venir en 2023 ?

Des contrôles renforcés à partir de 2023

Lorsque la ZFE est entrée en application pour tous en septembre 2022, une certaine tolérance était appliquée. La municipalité avait mis en place une « phase pédagogique » de 4 mois environ pour laisser aux automobilistes le temps de s’habituer aux nouvelles mesures.

Néanmoins, cette phase de test est terminée. Depuis 2023, des contrôles réguliers sont désormais effectués à l’intérieur de la ZFE pour vérifier que les véhicules respectent bien les normes exigées. Les contrôles sont en vigueur depuis le 1er janvier 2023, et des sanctions ont été appliquées pour les personnes n’ayant pas équipé leur véhicule d’une vignette Crit’Air ou pour celles qui circulent dans la ZFE alors qu’elles n’en ont pas le droit (comme les détenteurs d’un véhicule classé Crit’Air 5).

En cas de non-respect de la nouvelle réglementation, les particuliers risquent 68 € d’amende. Cette somme s’élève à 135 € pour les chauffeurs de poids lourds et de véhicules utilitaires.

Les véhicules classés Crit’Air 4 désormais interdits

L’autre changement majeur de cette année 2023 est l’extension de l’interdiction de circulation en ZFE pour tous les véhicules classés Crit’Air 4, en plus des Crit’Air 5. Cette nouvelle mesure entrera en vigueur à partir de la fin d’année (septembre 2023). Elle concernera notamment les véhicules diesel immatriculés entre 2001 et 2005.

Une nouvelle phase pédagogique de quatre mois va s’appliquer, mais à partir de début 2024, les contrôles vont démarrer et les sanctions vont tomber pour les automobilistes ne respectant pas la nouvelle exigence.

L’extension de la ZFE dans l’Est Lyonnais

Enfin, dernière nouveauté, la ZFE devrait continuer à s’étendre jusqu’à l’Est Lyonnais à partir de septembre 2023. La nouvelle zone va aller jusqu’aux communes de Saint-Priest et Décines-Charpieu. Dans un premier temps, seuls les véhicules classés Crit’Air 5 se verront interdire l’accès à ces communes.

Toutes ces mesures sont appliquées à la ville de Lyon et risquent d’être étendues dans les années à venir. En effet, l’amélioration de la qualité de l’air et la réduction de la pollution sont des enjeux majeurs des municipalités pour lutter contre les problèmes de santé en milieu urbain.