Après avoir franchi la barre symbolique d’un euro, le prix du Superéthanol-E85 a récemment baissé pour revenir aux seuils habituels. Pour réaliser des économies, de nombreux conducteurs ont fait le choix de ce carburant, deux fois moins cher que l’essence ou le gazole. Ils seront donc rassurés d’apprendre que l’E85 ne franchira pas les 1 € le litre tout au long de l’année 2024, a révélé RTL.
Superéthanol : le seul carburant à moins de 1 € en 2024 ?
En France, près de 350 000 automobilistes font leur plein au Superéthanol. Si les prix des carburants sont en baisse à la pompe, vous devrez tout de même débourser en moyenne 1,80 € le litre de diesel et 1,82 € le litre de SP95-E10. Passer à l’éthanol paraît alors naturel pour de multiples conducteurs soucieux de préserver leur budget. Le Superéthanol-E85, même lorsqu’il était au plus haut, demeure bien moins onéreux. Pour rappel, le prix du litre avait franchi les 1 € et atteint 1,12 € en mars dernier. Puis, il avait entamé une lente baisse pour repasser sous la barre de l’euro symbolique en ce début du mois de novembre.
Le Superéthanol-E85 ne devrait pas être vendu plus d’un euro le litre en 2024. « On s'attend à ce qu'en janvier, ce prix baisse plus nettement sous la barre des un euro », a par ailleurs assuré le porte-parole de la Collective du bioéthanol en France, Nicolas Kurtsoglou, au micro de RTL. Ce maintien sous le seuil est assuré par la baisse des coûts de production de l’éthanol. Ces derniers avaient flambé début 2023 en raison du prix du gaz très élevé. Or pour 2024, le prix du gaz sera bien plus faible.
Convertir sa voiture à l’éthanol : une solution économique ?
L’écart à la pompe entre le sans-plomb 95 et le Superéthanol est conséquent faisant de ce second carburant une solution attrayante pour rouler à bas prix. Pour convertir votre véhicule essence à l’éthanol, il suffit de faire installer par un garagiste un « boîtier éthanol ». Cette opération dure environ 2 heures et coûte entre 600 et 1 000 € selon la puissance du véhicule.
Si l’installation du boîtier est onéreuse, beaucoup d’automobilistes sautent tout de même le pas. En effet, le kit est vite rentabilisé par le faible coût du carburant, même s’il faut savoir qu’une voiture roulant à l’éthanol consomme 15 à 25 % de carburant en plus. Pour un conducteur qui réalise 13 000 km par an (moyenne nationale), l’économie réalisée est évaluée à 522 €. La solution s’avère donc avantageuse financièrement. À noter que des aides locales existent pour financer tout ou partie de l’équipement. Ainsi l’Île-de-France propose un coup de pouce de 500 €. La région PACA a, quant à elle, instauré un chèque transition bioéthanol qui couvre 50 % du coût de la conversion.
Bon à savoir : les moteurs diesel ne peuvent pas être équipés d’un tel kit.
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